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長沙貨運(yùn)公司 夜間運(yùn)輸，物流業(yè)陣痛轉(zhuǎn)型

長沙首選電話：0731-84062159 84029740 13974912995饒經(jīng)理

 一線城市多限制貨車白天通行

　　交管部門稱，限貨意在打造夜間運(yùn)輸，目前國內(nèi)大部分省會城市物流行業(yè)均已調(diào)到夜間作業(yè)。

　　據(jù)了解，北京四環(huán)路（含）內(nèi)，每天6時(shí)至23時(shí)禁止貨車通行；上海每天7時(shí)至20時(shí)，禁止本地貨車在內(nèi)環(huán)線以內(nèi)通行；南京每日7時(shí)至22時(shí)禁止本地貨車通行中心城區(qū)；廣州主城區(qū)，每天7時(shí)至9時(shí)和17時(shí)至20時(shí)，禁止貨車通行；昆明每天7時(shí)至20時(shí)，二環(huán)線（不含）禁止貨車通行。

　　昨日，多家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人聞訊后叫苦不迭。

　　東西湖鑫海運(yùn)物流公司負(fù)責(zé)人周國城說，中心城區(qū)只能夜間送貨，可火車或外地大貨車的運(yùn)行仍集中在白天，中間時(shí)間差怎么銜接？這需要擴(kuò)大倉庫存儲總量。目前，武漢市準(zhǔn)備在新城區(qū)開建的6大物流基地，仍在規(guī)劃與建設(shè)中。

　　根據(jù)調(diào)查，武漢三環(huán)線一帶大大小小的物流企業(yè)超過3000家。另一家公司負(fù)責(zé)人林經(jīng)理說，他為硚口一家工廠運(yùn)輸半成品，企業(yè)都是按訂單生產(chǎn)，時(shí)間要求很緊，白天生產(chǎn)，貨車半夜再去拉貨，會耽誤時(shí)間。

　　貨運(yùn)成本壓力增加

　　不僅是物流業(yè)需要轉(zhuǎn)型，與之相關(guān)的多行業(yè)需銜接對應(yīng)。周國城說，物流單位晚上發(fā)貨，需收貨方做相應(yīng)調(diào)整，夜間接貨，否則，貨車將被困在城區(qū)出不去。

　　大貨車車主張師傅幾個(gè)月前拉著一批汽車零配件到昆明，半夜把貨物送到汽配市場時(shí)，送貨車輛排起了長長的隊(duì)伍，但開門卸貨的商戶只是極少數(shù)，大部分車輛等到次日白天卸完貨，晚上才出城。多耽誤一天，運(yùn)輸成本增加。

　　硚口宗關(guān)附近一家汽配市場負(fù)責(zé)人穆智高說，搬運(yùn)工人本來不多，晚上找人更難，加上夜間工資比白天高得多，效率不及白天的一半，貨物的磨損和損耗也會加大。

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