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    長(zhǎng)沙貨運(yùn)公司 油價(jià)上調(diào)物流業(yè)壓力不大
    信息來源:長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸   發(fā)布時(shí)間:2013-2-26   瀏覽:

    長(zhǎng)沙貨運(yùn)公司 油價(jià)上調(diào)物流業(yè)壓力不大

    長(zhǎng)沙首選電話:0731-84062159 84029740 13974912995饒經(jīng)理

     “今天油價(jià)上調(diào)后,38噸的大車跑一趟天津的運(yùn)輸成本將會(huì)增加300多元,但是影響不大!25日,太原市保剛物流中心負(fù)責(zé)人胡保剛說,對(duì)于物流運(yùn)輸業(yè)而言,此次成品油價(jià)格上調(diào),一定程度上加大了物流企業(yè)的油耗成本,但占比不大。對(duì)此,中宇資訊分析師張永浩測(cè)算,以柴油漲幅290元/噸計(jì)算,運(yùn)輸成本增加1.98%左右,物流成本相應(yīng)增加1.40%左右。

      記者相繼采訪山西大通盛軒物流有限公司、太原市保剛物流中心、云通物流后了解到,面對(duì)今年以來成品油價(jià)格的第一次調(diào)整,物流行業(yè)成本增加,但總體計(jì)算,壓力不是太大。“我公司的運(yùn)輸車有50輛,以4.2米的福田廂式車為主,油價(jià)上調(diào)后,公司平均一個(gè)月的運(yùn)輸成本將會(huì)增加5000元-6000元!鄙轿鞔笸ㄊ④幬锪饔邢薰镜奈锪鞑拷(jīng)理李建民稱,物流費(fèi)用較高,加上運(yùn)輸、人力、物力等各方面的費(fèi)用,這個(gè)比重不算太大。

      據(jù)太原市保剛物流中心負(fù)責(zé)人胡保剛透露,運(yùn)輸行業(yè)最近比較火,平常的運(yùn)輸費(fèi)用160元/噸,現(xiàn)在漲至200元/噸,并且胡保剛說,這種情況將會(huì)延續(xù)到本月底!拔锪魍荆险{(diào)0.2元/升-0.3元/升的油價(jià),對(duì)物流行業(yè)影響不會(huì)很大。即使是淡季,油價(jià)上調(diào)后,物流業(yè)也在積極地尋找客戶,因?yàn)槎嘟舆\(yùn)輸訂單才是增加物流收入的根本!焙偡Q,去年后半年該物流中心的運(yùn)輸量比前年下降了70%,即使油價(jià)在8.0元以下,物流業(yè)也是備感壓力。

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