長沙物流公司 發(fā)展物流是切入點
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水路運輸是物流的基礎環(huán)節(jié)和依托載體之一，目前長江水運發(fā)展主要存在港航基礎設施薄弱、運輸組織集約化程度不高、多式聯(lián)運發(fā)展滯后、主要港口樞紐功能不強等突出問題。楊傳堂部長在長江水運發(fā)展協(xié)調領導小組第四次會議上強調，促進現代物流業(yè)發(fā)展，是今后一個時期長江水運發(fā)展的一項重要任務。
加強港口集疏運通道建設，是暢通物流的基礎前提。應堅持規(guī)劃先行，結合國家和地方鐵路網、公路網規(guī)劃，加強長江港口集疏運體系專項規(guī)劃工作，并將其納入當地綜合交通運輸規(guī)劃統(tǒng)一實施。同時，提升重點港區(qū)疏港道路技術標準，大型集裝箱港區(qū)實現高等級公路或高速公路連接，鐵水聯(lián)運功能較強的大宗散貨和集裝箱港區(qū)實現“港站直達”。
加快多式聯(lián)運和港口物流發(fā)展，是暢通物流的關鍵抓手。發(fā)展多式聯(lián)運，有利于發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效益，進一步降低綜合運輸成本。應支持長江大型內河港口完善倉儲設施、優(yōu)化口岸環(huán)境、拓展物流功能，支持內河港口與臨港工業(yè)園區(qū)、后方物流園區(qū)、大宗商品交易市場有效對接，鼓勵將內河港口納入現代物流園區(qū)發(fā)展示范項目。
加快信息化、智能化建設，是暢通物流的有力支撐。應全面推進長江干線數字航道建設，提升長江物流信息綜合采集和服務水平。加快長江航運物流公共信息平臺試點工程建設，加強長江內河開放港口交通電子口岸建設，推進跨地區(qū)、跨行業(yè)物流平臺間的有效對接。
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